Метро Вены: интересные факты и достопримечательности

В 19 веке Вена была одним из крупнейших и быстро развивающихся городов Европы. 20 век, не смотря на потерю имперского статуса и две мировые войны, ничего не изменил. Население города росло быстрыми темпами, - благо, Австрия расположена в географическом центре континента.

Вечерняя Вена. Метро

И в один прекрасный момент стало очевидно: необходимо выстроить более эффективную систему транспорта для жителей города.

Тем более, что количество автомобилей на дорогах также увеличивалось, что приводило к пробкам и задержкам в работе коммунального транспорта. В таких условиях метро стало оптимальным решением для обеспечения комфортного и беспроблемного передвижения по городу.

Строительство метро в Вене началось в 1969 году, первая линия была открыта через 9 лет. Сегодня в Вене действует пять линий, охватывающих всю территорию города, а также пригороды и окрестности.

Метро Вены - одна из наиболее современных и эффективных транспортных систем в Европе. Она гарантирует жителям и гостям города быстрый и удобный способ передвижения.

Строительство метро продолжается до сих пор. И если первую линию открыли в 1978 году, то последнюю всего 6 лет назад, в 2017 году.

Существует несколько факторов, которые определили количество линий метро в Вене.

Схема движения Венского метро

Во-первых, город был поделен на несколько зон, каждая из которых нуждалась в эффективном транспорте. Линии метро были спроектированы таким образом, чтобы соединять различные районы и одновременно обеспечивать быстрый доступ к основным историческим достопримечательностям.

Во-вторых, при проектировании учитывалось наличие уже существующей инфраструктуры города, - дорог, тоннелей и трамвайных путей.

Кроме того, были учтены особенности географического положения и геологии Вены, которые могут влиять на маршруты электропоездов.

Сегодня в Вене расположена самая глубокая станция метро в Европе - U1 Stephansplatz - на глубине более 30 метров. Знаменитая Арсенальная посмтроена чуть выше - 25 метров. Однако надо учесть, что расчет ведется относительно уровня моря.

Вход в U1 на Stephansplatz в Вене

U1 Stephansplatz - одна из самых известных и популярных станций метро в городе, так как она находится в самом сердце исторического центра Вены, рядом с собором Святого Стефана, главным архитектурным памятником имперского периода.

Кроме того, U1 Stephansplatz фактически объединяет две линии метро - U1 и U3, что делает ее одной из самых важных станций в системе общественного транспорта Вены. Станция также оборудована современными системами безопасности и контроля доступа.

Вокруг станции работают много магазинов, кафе, ресторанов и других развлекательных заведений. Это популярное место для шопинга и отдыха.

Впрочем, многие станции метро Вены считаются настоящими произведениями искусства, благодаря использованию современных материалов и уникальному дизайну.

1. Karlsplatz: станция метро на площади Карлсблатц, которая славится своей архитектурой и декоративными элементами. Она была разработана знаменитым австрийским архитектором Отто Вагнером и украшена мозаиками и скульптурами, рассказывающими об искусстве и науке.

2. Schönbrunn: станция метро недалеко от дворца Шенбрунн, одного из туристических достопримечательностей Вены. Станция оформлена в стиле рококо и украшена фресками, изображающими исторические события и пейзажи.

3. Rathaus: станция метро возле Ратуши Вены, построенной в начале 20-го века в стиле Арт-Нуво. Станция украшена мозаиками и витражами, а также содержит множество скульптур и изображений.

4. Volkstheater славится своими уникальными стеновыми панелями, которые изображают историю Австрии.

Кроме того, метро Вены было построено с учетом защиты окружающей среды, а на некоторых станциях установлены панели солнечных батарей и системы водоочистки. Есть система регенерации тормозной энергии. Она используется для переработки энергии, которая обычно теряется при торможении поездов.

Станция Karlsplatz

Вместо традиционного охлаждения, метро Вены использует открытую систему охлаждения. Это означает, что воздух «подземки» охлаждается с помощью холодной воды из подземных источников.

Станция Schönbrunn

Еще одна особенность - при строительстве использовались материалы, которые можно перерабатывать и использовать повторно.

Станция Rathaus

Также были использованы новейшие материалы для теплоизоляции и вентиляции. Как результат, на отопление и охлаждение используется минимальное количество энергии.